1.汽车是什么？
　　
　　 从专业的角度分类，汽车主要分三类：商用车，乘用车和特种用车。商用车主要是一些货运车辆，记得上学的时候曾经问过老师，拖拉机算不算商用车，老师那叫一个汗，心里估计在嘀咕，那不是成了农工商了么？呵呵；而特种车辆主要运送一些有特点的物质，比如钞票（运钞车），尸体（灵车），大便（粪车）等等。以上车辆和我们个人的关系不会很大，除非您有特殊爱好（打。。。。。。打劫，奸。。。。。。奸尸，吃。。。。。。吃屎）除外，所以在此处略去详细描述。我只想聊聊关于乘用车，特别是轿车（Car）,商务车汽车（MPV——multiple purpose vehicle）,越野车（SUV——Sports Utility Vehicle）。因为这些才是我们最关心的个人用车。
　　
　　 好像一下子扯远了，回到刚才的话题，什么是汽车。其实说得直白一点，汽车不过是一种交通工具，代步而已。但是由于汽车同时又是一个复杂的机械电气系统，而且具有艺术品的气质，所以在中国人的心中，他又有了除代步工具以外的意义。比如宝马撞了人可以没事，广本断了车身是正常的，开日本车的人是汉奸等等，我在这里就不详细描述了，否则你们会很负责任的告诉我斑竹很生气，后果很严重。2.汽车的基本构造。
　　
　　汽车通常主要由发动机（engine）、底盘(chassis)、车身（body）、电气设备（Elec.）四个部分组成。
　　
　　发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力，从物理学的角度来看就是一个燃料内能转化为热能，热能转化为机械能的过程。众所周知，只要有能量转换，就会损失能量，这个就涉及到一个发动机效率的问题，这个就是发动机好坏的关键。就好像有的人怎么吃都是魔鬼的身材，而有的人，比如我喝水都会长肉，
　　
　　目前大多数汽车都采用往复式活塞内燃机（汽油机、柴油机、压缩天然气CNG——Compressed Natural Gas、液化石油气——Liquefied Petrol Gas）。以后燃料电池也许会代替现在的内燃机，使用质子膜分离氢气的质子和电子来发电,供应汽车的动力。
　　
　　底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员（应该是人，除非国家开发供猴子、猩猩乃至狒狒驾驶的license）的操纵正常行驶，如果以后智能交通（ITS——Intelligent Transportation System）发展到自动驾驶的话,以上的就是逗你玩,不要当真。包括：传动系（把枯吃枯吃转的发动机的动力传给驱动轮,没有它车只能是一个带外壳的组合沙发）、行驶系(把汽车各个部分连成一个整体并对全车起支承作用,如悬架、车轮、车桥都是它的零件，感觉这句话像废话，但是还是说明一下)、转向系（这个就很好理解了，没有它，您只能在直道上飚车，没有转弯的机会）以及制动装置（开车最危险的就是想停的时候，它不起作用。主要起减速、停车以及驻车的作用）。
　　
　　车身没什么好说的，就是你个让你在车里舒服且安全的铁壳子加上内饰和外饰，让你倍儿有面子的也是它。国外的消费者比较理性，主要考虑安全性。目前一些中国消费者还比较有文化气息，比较感性，喜欢好看的，花哨的。其实我也稀饭PP的车。
　　
　　电气设备：随着科技的发展，连汽车也IT了。要不我们英明神武的邓爷爷怎么会说科学技术是第一生产力呢。除了传统的电源、发动机启动点火、照明信号功能，现在汽车的各个部分都沾染了电子气息。整个汽车就好像一个大电脑一样。甚至连CAN-BUS,LAN等协议都已经用到了汽车上面，来保证汽车各种信号的传输。在这里我暂时不想展开，光粗略的介绍这个的时间我估计我都可以在车盟找个美眉回家了，呵呵。3.汽车的主要评价指标
　　
　　我曾经问过一个朋友，你选老婆考虑什么。他很爽快地告诉我：相貌身材棒、干干的时候爽、不乱花钱、不勾引男人。我一下联想到了买车：相貌身材棒——车的外形具有吸引力，干干的时候爽——车的舒适性好，不乱花钱——车的油耗低，不勾引男人——车的安全性好。但是如果用这么粗俗的语言来描述汽车的性能，我估计我大学时候的汽车理论教授会Hong（疯）掉的。我还是拿点职业精神出来吧。