魁北克省Sainte-Jovite,紧紧跟随着2005野马V6以及野马GT身后，今年春季下线的这两款敞篷车肯定会成为今年夏季的流行时尚。

两款车敞篷车继承了野马车系的一贯传统，与野马轿跑车使用相同的引擎，即经典的210马力V6引擎版(27,995加元，约合人民币18.5万)以及300马力V8引擎版(36,795加元，约合人民币24.3万)，同时提供5挡手动或自动变速箱供选择。

尽管野马敞篷车紧随其硬顶车行推出，但底盘性能得到大幅的提升，以避免敞篷车身抖动以及异响的通病。底盘加强的同时为车身增加了63.5千克的重量。提供 驾驶员以及前排乘客侧面安全气囊以供选装。

敞篷软顶使用了黑色帆布，当其收起时直接折叠在第二排坐椅后，而没有提供遮挡的背盖。当然，她也提供一个辅助覆盖物供选装。值得一提的是，这款车非常坚固，同时拥有硬顶野马通常具备的高性能。

经销商还特意找来了赛车手 Alex Tagliani为记者们演示如何驾驭野马骄跑车，讲述野马轿车所诠释的精神所在。

我们的试驾路线位于劳伦斯山脉脚下的Sainte-Jovite 镇，这条长大4.26公里，带15个急转弯波浪起伏的环行山路不时将山间美景送入眼帘。这绝对是试车的好地方，是摩托化竞技以及狂热者的乐园。

深踩油门踏板，装备300马力、V8引擎的野马GT瞬间让你获得超强的推背感，时速轻松超过200公里/小时。这出色的表现是装备超级引擎以及灵敏变速箱的野马理应具有的素质。但是在转弯以及高低的山路上野马均衡的表现也许超乎你的预料。

当车手Alex Tagliani驾驶时， 他故意在转弯时将车开出公路，然后大脚刹车，急加速出弯。

"你也许认为这就是野马的极限了，但是你错了，" Tagliani先生说， "即使关闭了牵引力控制，我们依然没有失控，反而轻松的控制了车子。如果将牵引力控制按钮始终保持在开放状态，那么任何激情驾驶都会如愿以偿的。"

事实上，Tagliani精彩的切弯，所表现出野马出色动态稳定性能，并不是所有的驾驶员都能掌握的高超驾驶技术。

但是，值得注意的是野马敞篷车那出色的坚固性，没有松散的悬挂，没有吱吱作响的挡风玻璃，扎实稳健的底盘处处都表现出野马硬顶车的优越性能。

当打开顶篷，销售商声称其噪音控制得与野马轿跑车相当，这主要得益于其顶篷优质的隔音材料以及细腻的做工。敞篷车的扰流尾翼使高速时的风阻大大降低。当收起顶篷，你就可以充分领略到野马加速时的激情澎湃。

我们唯一感受到的不足是经过反复、尖刻的大下坡后，刹车盘变得过烫，刹车性能有所下降（尤其是后刹车）。但是正如Tagliani所说: “这种情况在城市交通中是无法感受到的。 公共交通是不允许你如此的激情驾驶，另外也没有那款车是完美的，让你既可以感受出色的加速性能、灵敏的操控又拥有出色的刹车以及安全性能”。

事实上，花如此少的钱，相信找遍汽车商城，只有野马GT可以让你得到这样卓越的性能?

福特经销商同时提供了一些V6引擎的敞篷野马，在这条环行山路上，她们的表现毫不逊色，外观上与GT无太大的差别，拥有相同的舒适性，但是便宜了几千加元。但是性能上缺乏了GT豪迈与突出的个性，当然作为交通工具绰绰有余。

我个人比较喜欢V6的自动挡以及GT手动车型。然而，对于2006款野马，福特提供了精彩的选装套件，包括“ 17寸电镀轮毂，独特进气隔栅，漂亮的野马标志，车身图饰，ABS以及牵引力控制系统”2006 GT 则有18寸电镀轮毂可供选择。

但是，如果GT的 300马力依然不能满足你，你可以从加拿大的8个野马经销商中的任意一个订购超动力野马：花 53,000加元（约合人民币35万）可以获得一辆搭载一台功率为325马力的自然进气发动机，如果你肯花 64,000加元（约合人民币42.2万），则能得到一辆搭载机械增压发动机，功率达400马力的超级野马。她们同时装备了额外的操控设备，当然，内饰以及外观的调整也是必不可少的。另外，500马力的怪兽还在开发之中。

2005款野马将很快上市，而在加拿大市场这款车的销售会很火爆。精彩的敞篷野马将叙写野马的神话，特别是在加拿大，每年50%的敞篷野马在这里销售。